TRRS/TRRS2022 TRRS ONE Ausgabe 2022

TRRS präsentiert die neueste Entwicklung seines Basismodells, aus dem die gesamte Saga hervorging. Der TRRS ONE nimmt in seiner Ausgabe 2022 eine umfassende Renovierung.

TRRS ONE 2022 Das Basismodell der Trial-Motorräder von TRRS, das ONE, macht einen neuen Schritt in seiner Evolution, indem es den bereits von seinen Schwestern ONE R, ONE RR und Gold eingebauten „Engine Revolution“-Motor übernimmt und so die Technologie und die fortschrittlichsten Spezifikationen, aber zu einem niedrigeren Preis als der Rest des Sortiments.

Die neue TRRS ONE 2022 hat also alles, Agilität, Charakter, Leistung und Zuverlässigkeit, und entwickelt sich zu einem unglaublichen Maß in Stil und Detail.

Konzipiert für Spaß, entworfen, um Trial zu genießen, setzt es einen Maßstab für seinen Charakter und seine Möglichkeiten. Es ist ein ideales Motorrad für alle, mit einer einfachen, komfortablen und effektiven Fahrt, perfekt für jeden Trial-Enthusiasten, der alles erreichen möchte.

Hier sind die Gründe, die diese ONE zu einer der beliebtesten Versionen machen, dank einer Reihe von Neuheiten, die sie zu etwas Besonderem machen.

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Die ONE 2022 wird in 7 verschiedenen Versionen erhältlich sein:

  • Mit Kickstarter in 4 Hubräumen (300, 280, 250 und 125 ccm)
  • Mit dem revolutionären Elektrostartarter in 3 Hubräumen (300, 280 und 250 ccm)

Im Folgenden beschreiben wir die Neuigkeiten.

Neu bei den Modellen mit den höheren Hubräumen (250, 280 300 ccm) ist:

  • Natureloxiertes Chassis. Dimensionsverbesserungen. Verbessert Montage und Spannungen.
  • Seitenschutz des Fahrgestells. Schützt das Chassis vor Stürzen und verbessert den seitlichen Grip mit Stiefeln.
  • Zahnkranz 40 Zähne mit geschlossenen Löchern. FIM-Standard.
  • Kettenspanner, rot eloxiert.
  • Verstärkter Ständer.
  • Schwarz eloxierte vordere Kotflügelbrücke.
  • Verbessert die Entwässerung der Filterbox.
  • Neue verstärkte Verbindung und Querlenker.
  • Leichteres Motorlager. Verbessert die Montage und reduziert Vibrationen.
  • Verbesserte Befestigung und Robustheit des Abgasauslasses.
  • Schmieden der vorderen Auspuffhalterung.
  • Verbesserte Fixierung an der Kettenführung.
  • Räder. Weiße Naben.
  • Thermogeformtes hinteres Bremstankrohr.

Neu für das 125er-Modell. es ist:

  • Neues Sekundärgetriebe. 8z Ritzel und 45z Zahnkranz (geschlossene Löcher. FIM-Standard). Verbessert das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und reduziert die Kronengröße, wodurch das Risiko von Stößen verringert wird.
  • Natureloxiertes Chassis. Dimensionsverbesserungen. Verbessert Montage und Spannungen.
  • Seitenschutz des Fahrgestells. Schützt das Chassis vor Stürzen und verbessert den seitlichen Grip mit Stiefeln.
  • Vernieteter Kettenspanner, rot eloxiert.
  • Verstärkter geschmiedeter Ständer.
  • Schwarz eloxierte vordere Kotflügelbrücke.
  • Verbessert die Entwässerung der Filterbox.
  • Verstärkter Lenker und Querlenker.
  • Leichteres Motorlager. Verbessert die Montage und reduziert Vibrationen.
  • Verbesserte Befestigung und Robustheit des Abgasauslasses.
  • Schmieden der vorderen Auspuffhalterung.
  • Verbesserte Fixierung an der Kettenführung.
  • Räder. Weiße Naben.
  • Thermogeformtes hinteres Bremstankrohr.
  • Schwarz eloxierte Gabelstütze.

Neuigkeiten im Motorsetup bei den Modellen der höheren Hubräume (250, 280 300 ccm)

  • Es nutzt die Basis des bekannten Motors „Engine Revolution“
  • Kickstartsystem "Motorrevolution"
  • Schaltsystem "Motorrevolution"
  • Niedrig komprimierter Zylinderkopf, gelb eloxiert. Erleichtert das Fahren und verbessert das Ansprechverhalten des Triebwerks.

 

TRRS One RR Datenblatt

TRRS ONE 2022 Ficha tecnica Tech Specs